地基換填碾壓平整后，根據(jù)支架布置設計圖安放支墩，扒釘固定墊木。龍門架支柱豎立于支墩上，設臨時支撐找正固定;每組支柱間用木腳手桿設置雙面柱間支撐。鋼拓架安裝與鋼帽焊接，拓架之間在柱帽處加設剪刀撐，在上弦處設兩道臨時水平支撐。為減小拓架跨中撓度變形，在每棍鋼拓架的跨中加設一根X273 X 8的鋼管支柱。
本橋梁模板設計有縱坡和橫坡，每跨跨中起拱。鋼拓架安裝好后，綜合支撐構架的施工起拱要求，在拓架上每隔2.sm給出凜條上皮控制標高，再安裝凜條。在每根槽鋼與拓架連接處，附加200長的槽鋼頭調節(jié)槽鋼凜條高度，將槽鋼與拓架間斷焊接固定;方木凜條下加木楔調節(jié)凜條高度，與拓架用10#鐵線固定。為使槽鋼與方木凜條共同發(fā)揮作用，減小變形，在懸挑端加120 X 120方木牽杠，將槽鋼和方木連成一體。
梁體混凝土一次整體澆筑。當混凝土強度達到設計強度的100%時，按照對稱、均衡、分段的原則，遵循先支后拆、后支先拆的順序進行拆除。利用橋梁模板底部預留的雨水孔，用鋼絲繩和導鏈起重機將拓架先拴牢，拆除柱帽、支柱，再將拓架下放1.5m-1.8m，形成作業(yè)平臺，拆除膠合板模板。
結論
1)武宿立交橋現(xiàn)澆橋梁模板大多數(shù)采用碗扣式腳手架和門式鋼管腳手架，少部分采用木支柱和貝雷拓片組合成支撐系統(tǒng)。本工程支撐系統(tǒng)獨一無二，挖掘企業(yè)潛力，充分利用庫存，減少大量投資，受力穩(wěn)定可靠，使用安全方便，加快施工速度，節(jié)約資金20多萬元。
2)支架雖然為臨時結構，但施工中需承受全部施工荷載，因此必須有足夠的強度、剛度和整體穩(wěn)定性，設計驗算和構造措施必須認真進行。同時支架的地基要可靠，必要時要加固處理。
3)本支架系統(tǒng)支柱間跨距大，可方便車輛通行，適合交叉路口施工選用。
4)橋梁模板的質量被評定為國家優(yōu)質工程，獲魯班獎。http://www.tbggs.com/
